در کل، تبادل سیگنال‌ها بین سیستم‌های الکتریکی (MCC) و سیستم‌های کنترل توزیع شده (دی سی اس) بر اساس یک فلسفه کنترلی کارخانه‌ای اجرا می‌شود.
تمام سیگنال‌های کنترل و نظارت بر موتور بین دی سی اس و MCC روی پلتفرم اترنت تبادل می‌شود. این فرآیند به نام مرکز کنترل هوشمند موتور (iMCC) شناخته می‌شود .اگر با استفاده از اتصالات اترنتی صورت گیرد و در صورت استفاده از اتصالات ساده‌تر سخت‌افزاری، به آن مرکز کنترل موتور معمولی (non-iMCC) گفته می‌شود.
🔹ارائه دهنده: تیم تولید محتوای میراکنترل
سیگنال های صنایع تولیدی
در صنایع تولیدی، سیگنال‌های زیر به منظور تأمین نیازهای فرآیند و اتوماسیون فرآیندها معمولاً استفاده می‌شوند:
- دستور توقف/تریپ [1]از دی سی اس (خروجی دیجیتال)
- دستور شروع از دی سی اس (خروجی دیجیتال)
- نمایش روشن/خاموش در دی سی اس (ورودی دیجیتال)
- نشانه تریپ در دی سی اس (ورودی دیجیتال)
- نشانه جریان/توان در دی سی اس (ورودی آنالوگ)
- در صورت VFD، خروجی از دی سی اس برای تنظیم نقطه تنظیم سرعت و ورودی به دی سی اس برای نظارت بر سرعت واقعی موتور (خروجی آنالوگ)
- انتخاب خودکار/دستی یا انتخاب از راه دور/محلی موتور در دی سی اس (ورودی دیجیتال)
- توقف اضطراری از میدان به دی سی اس (ورودی دیجیتال)
- نشانه خودکار/دستی یا نشانه انتخاب از راه دور/محلی VFD در دی سی اس (ورودی دیجیتال)
- سیگنال آماده برای شروع در دی سی اس (خروجی دیجیتال)
تداخل‌های ایمنی موتورهای حیاتی در سیستم ای اس دی و تداخل‌های غیر حیاتی موتورها در دی سی اس بر اساس فلسفه کنترل عملیاتی اجرا می‌شوند.
فلسفه رابط مرکز کنترل موتور
علاوه بر این، اگر از واسط سیم‌کشی سخت‌افزاری بین MCC و دی سی اس/پی ال سی استفاده کنیم، آنگاه تمام دستورات از دی سی اس/پی ال سی باید بدون ولتاژ باشند ، با استفاده از تغییر وضعیت تماس رله، زیرا به طور عمومی 230 ولت AC در مدار کنترلی تغذیه موتور استفاده می‌شود و همچنین فیدبک نشانه از MCC به دی سی اس/پی ال سی نیز تماس بدون ولتاژ برای حفاظت از کارت‌های دی سی اس/پی ال سی باقی می‌ماند.
سیگنال‌های آنالوگ بین VFD و دی سی اس/پی ال سی برای نشان دادن جریان (A) و سرعت RPM در ایستگاه‌های کار دی سی اس استفاده می‌شوند و این سیگنال‌های ورودی آنالوگ AI)، 4-20 (mAهستند. همچنین، دی سی اس/پی ال سی سیگنال نقطه تنظیم سرعت موتور را به VFD به عنوان خروجی آنالوگ (AO) می‌فرستد. (با مقادیر4-20 mA)
VFD همچنین به دی سی اس/پی ال سی در ارتباط Modbus وصل است و تمام داده‌های مورد نیاز از این کانال ارتباطی تبادل می‌شود (اختیاری).
اگر موتور به دسته تجهیزات حیاتی بر اساس فرآیند مرتبط با سیستم ای اس دی باشد، آنگاه یک سیگنال دستور تریپ برای قطع کردن موتور در زمان عملیات غیرنرمال استفاده می‌شود که این سیگنال دستور از سیستم ای اس دی ارسال می‌شود.
در بیشتر صنایع، یک تابلو IRP (پنل رله واسط) بین سیستم دی سی اس/پی ال سی و مرکز کنترل موتور (MCC) نصب شده است. این پنل در اتاق کنترل نصب می‌شود. این برای جداسازی سیگنال‌های ولتاژ مختلف و حفاظت از کارت‌های الکترونیکی نصب شده در پنل‌های دی سی اس/پی ال سی استفاده می‌شود.
بنابراین، تمامی سیگنال‌های کنترلی فوق برای عملکرد موتورها در صنایع تولیدی استفاده می‌شوند و در زمان راه‌اندازی، تمام سیگنال‌ها به صورت جداگانه بررسی شده و آزمون‌های حلقه‌ای برای هر سیگنال نشانه و دستور انجام می‌شود.
[1] در متن فنی و مهندسی الکتریک، کلمه “تریپ” به معنای وقوع یا اتفاق افتادن یک حالت یا وضعیت غیرمنتظره یا نامطلوب در یک سیستم یا تجهیز است. برای مثال، “تریپ” در مورد یک موتور الکتریکی به معنای وقوع یک مشکل یا خطایی می‌باشد که باعث می‌شود موتور از کار افتد یا وضعیتی نامطلوب داشته باشد. در اینجا، “تریپ از دی سی اس” به معنای وقوع وضعیت تریپ یا خطایی در سیستم کنترل توزیع شده است که توسط دی سی اس (سیستم کنترل توزیع شده) تشخیص داده شده و سیگنالی ارسال می‌شود.
برای سفارش و یا خرید انواع محصولات ابزار دقیق و همچنین کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره رایگان با شماره های 88341674-021 | 88341172-021 تماس حاصل فرمایید.
منبع:
